:团队增援我 - 马萨

文章来源:文迪 时间:2019-01-09

  

:团队增援我 - 马萨

  团队助助我 - 马萨 怨愤也许是一种礼貌的方法来描绘菲利普马萨的心理,正在马拉内罗渡过的一天,他正在模仿器中事业,并与他的工程师一块到场聚会。从西班牙大奖赛开头五天后,巴西人依旧对一场竞争的结果感应恼火,这场竞争确定会以差别的方法中断。很鲜明,最终的结果最众只可正在得分区的低端区域实现竞争,但研究到菲利普正在这个冠军赛的第一节得分,它依旧会供应少少喘气机缘。然而,最终菲利普不得不评论他本赛季的第四张空缺记分卡。“是的,我是血腥的,”马萨说。 “假使正在即日,我依旧很难判辨开车的情由,这即是我的竞争被作怪的重心。”每个车手,故意识他或他的队友行动参考点并禁止易接收或注明费利佩和费尔南众之间目前存正在的庞杂不同。然而,菲利普不是那种逃避原形而且对咱们的题目供应老诚谜底的人。“我以为本年,我与费尔南众之间真正存正在庞杂不同的独一竞争是正在澳大利亚然后正在马来西亚雨使得明白的画面变得愈加杂乱。从中邦开头,咱们两人之间的资历不同并不那么显着。假使正在巴塞罗那,但关于交通,我正在第二季度的工夫与之前的赛事类似,而正在周日我的速率并不遥远。我思咱们还必需研究到,目前,费尔南众的驾驶是惊人的:他我正在超等阵势上,以至也许是完备的。“你以为汽车有一个特定的题目劝止你从中获取最大的收益吗?”这绝对不是一辆绝顶容易驾驶的汽车并且很难找到好的均衡。良众功夫我发明本身不得不打车, 正在这种情状下,很容易正在这里和那里失落异常之一:我的驾驶气魄也许我会挣扎众一点,由于我无法找到一个安定的方法驾驶。然后,家喻户晓,咱们还没有足够的氛围动力学下压力,咱们正在出口处缺乏牵引力以减缓角落,这也许是最大的题目。正在西班牙,咱们赢得了显着的先进,从费尔南众正在竞争中的出现可能通晓地看出,不过当我正在前线有一条明白的赛道时,我也有一个好的节律。咱们正在最高速率方面也赢得了少少希望,这是咱们从赛季开头就受到影响的另一个界限。“你能否感应到球队对你有信仰,你有什么必要脱节这个坚苦的阶段?”当然,是的,我感觉全盘团队都助助我。彰着,他们对结果不得志,我也不得志:咱们都指望脱节这种情状并规复寻常。这是也许的,并且确定是我思要的,我晓畅正在团队的助助下咱们会约束它。“这是一个很难的题目,但同样地,这是一个必要被问及的方法。自从布达佩斯发作变乱从此,你是否不绝猜疑本身仍旧不再那么疾了?“我问过本身四万五千次而且不以为我没有,为什么会如此?不是我:三年来赢了这么众,十一场竞争,题目很鲜明。并不是说我只是争持自问:我不绝正在寻找谜底,提出一系列题目,并举行了众次体检。我磋商过的总共大夫都打定好起誓说,春天绝对没有任何影响踪迹。至于我本身,我感觉与谁人周末之前的方法有任何差别。比方,倘若我不再具有像以前相似的告成或同样的勇气,那么若何能注明如此一个结果:正在竞争开头时,我也许依旧是最好的车手之一,我即是正在讲到超车的功夫,不是那种劝止?“自从咱们看到五位获胜者从此仍旧差不众三十年了正在赛季的前半一面有五种差别的赛车:你以为这种不行预测性来自哪里?“我以为这关于这场竞争来说绝顶棒,由于更众的球队都很有角逐力。我以为过去几年的很众蜕化,无论是时间改良如故金融改良,都是以决计性的方法作出功勋的。直到几年前,没有大预算的人没有机缘,但即日仍旧不再是这种情状了,我以为这种情状他日会赓续下去,也由于趋向正朝着进一步消浸本钱的对象繁荣,活着界其他地梗直正在举行。“轮胎本能真的不行预测且主要吗?”是的,不过它们的影响因电道而异。正在巴林和西班牙,咱们有很高的退化率,然后轮胎阐明了决计性的效力,不过正在其他地方,退化更切合旧例,那么我以为最疾的汽车将占领上风。话虽如许,彰着那些正在约束轮胎方面做得最好,具有最佳战略而且不出错误的人将有最好的获胜机缘。“摩纳哥是你的第二次主场竞争。几天前正在统一条街上驾驶一级方程式赛车的感应是什么感应,正在这场大奖赛之后,你也许会发明本身要和你的儿子一块散步?“正在日常的日子里,你感应不到你”除了正在Loews发夹上,道边不绝都正在道上。当你开车穿过那里时,你老是思到你现实上是正在大奖赛赛道上。正在其他地方你悠久不会思到它。彰着现正在,你简直即是如此仍旧装配了打击物和道缘的机架。 Felipinho晓畅这是我竞争的地方,但他只对我或许像马里奥卡丁车相似开车以获取奖金感趣味!咱们花了良众年玩这个视频逛戏......“修制一个完备的一圈,正在摩纳哥如此的赛道上获取杆位感应是什么感应?”这太棒了我很缺憾我正在2008年的那段工夫无法获胜我想法从全盘界限开头。雨和安宁车当然没有给我任何好处,由于我有足够的速率来获得竞争。前一天的那一圈绝顶棒,我悠久不会忘却。方才中断正在摩纳哥的竞争仍旧是一个很好的结果,但获得它是让你成为史册的一一面。“即日,你正在马拉内罗事业模仿器。即日的节目是什么?“这与下一轮没什么相干,一面是由于正在模仿器上简直不也许再现真正的摩纳哥。咱们苛重竭力于巴塞罗那大奖赛的备份,以确认咱们上周末正在那里看到的数据。“你是否答允你的同事,最初是费尔南众,他们以为有一纯真正的赛道测试是值得的虚拟天数要众得众?“绝对是百分之百!没有什么可能庖代赛道上的驾驶并且我不单是如此说,由于行动一名车手,我正在赛道上有更众的兴趣,由于我以为工程师也答允我的主见......“这场竞争是否必要采用不同凡响的格式? “是的,稀奇是从物理角度来看。摩纳哥大奖赛是一个v长工夫的竞争,你没有获得一个减弱的时候,由于你老是正在极限,老是刷樊篱。是以,我正在有氧熬炼上的事业比日常众得众,稀奇是正在很长一段工夫内。从时间角度来看,汽车的成立有少少相当完全的特征:惟有新加坡的竞争才华正在与摩纳哥赛道有任何近似之处的赛道长进行。“起原法拉利